江苏省南京市有疫情吗
截至2022年3月20日0-24时 ，江苏疫情最新情况如下：新增病例情况 无新增确诊病例。新增本土无症状感染者58例 ，具体分布为：南京市10例 无锡市1例 常州市46例 苏州市1例 所有新增无症状感染者均在定点医院接受隔离医学观察 。出院与解除隔离情况 新增出院病例19例，其中本土15例 ，境外输入4例 。
截至2022年3月16日16时 ，南京市疫情情况如下：新增阳性人员情况：2022年3月15日16时至3月16日16时，南京市在对密切接触者、管控区域 、风险地区来宁等重点人群和区域规模核酸检测中筛查出28名阳性人员。其中江宁区20例 、秦淮区3例、栖霞区5例 。
截至2022年3月21日24时 ，南京市本轮疫情共报告本土确诊病例5例 ，本土无症状感染者96例，具体分布如下：总体感染情况本土确诊病例：5例（其中3例为普通型，2例为轻型） 。本土无症状感染者：96例。合计感染者数量：101例 。各区域分布情况江宁区：86例（含确诊与无症状感染者 ，未单独区分具体类型数量） 。
此外 ，关于江苏疫情的其他信息如下：新增本土无症状感染者：41例，分布在南京市1例 ，无锡市4例 ，徐州市10例，苏州市18例 ，南通市4例 ，镇江市1例，宿迁市3例 ，均在定点医院接受隔离医学观察。治疗情况：新增出院病例1例（本土） ，解除隔离医学观察的无症状感染者29例（本土27例，境外输入2例）。
日0时至24时 ，江苏省新增本土确诊病例11例 ，新增本土无症状感染者7例；南京市多地调整为中风险地区，禄口街道为封控区域，离宁需持“健康码 ”绿码和48小时内核酸检测阴性证明 ，地铁S1线路暂停运行 ，部分公交线路暂停运营，机场关键岗位人员核酸检测改为三天一检 。
江苏省南京市的禄口机场 ，自从7月20日有爆出机场工作人员确诊新冠病毒以来 ，确诊人员就一直在增加，近来南京的确诊人员已经达到了一百五十多人 ，其中四例重症患者 ，不得不说，南京的这波疫情真的多是打的我们措手不及 。
从南京到张家界,疫情传播为何失守?
“大意失荆州 ”现代版可理解为因防控疏忽导致疫情从南京经张家界传播至荆州 ，并进一步扩散至多地的事件。具体分析如下：事件背景与起因南京疫情发生后 ，多地民众的旅游计划受到影响，教育部门也发出通知 ，建议老师 、家长和孩子尽量不要出省 。然而 ，淮安某企业仍组织员工前往张家界旅游，这一行为成为后续疫情传播的重要节点 。
在工作程序 、流程上，机场没有将负责境外和境内的保洁人员区分开 ，日常监管严重缺位。更严重的是 ，机场还存在管理不专业的问题，把世界航班与国内航班由原来的分开运营变为统一混合运营 ，造成境外疫情流入 ，导致疫情扩散 。此外，在发现阳性样本之后 ，禄口机场对相关人员的防控管理也不到位 ，造成疫情蔓延 。
近期，来势汹汹的新冠病毒变异毒株“德尔塔” ，引爆了南京新一轮疫情。从7月20日至29日 ，南京市猛增171例本土病例 。另据官方统计，病毒已经蔓延至全国7省15市 ，其中 ，湖南张家界因受南京疫情波及，成为疫情传播的“第二中心 ” 。
密接概念变化：由于德尔塔变异株患者的病毒载量高，呼出病毒浓度大 ，传染性极强 ，过去的密接概念已不适用。现在密接者的概念是“在同一空间、同一单位 、同一建筑，在发病前四天 ” ，和病人相处在一起的 ，都是密切接触者 。
江苏新增本土确诊病例61例,其中扬州报告58例!
月5日0 - 24时，江苏新增本土确诊病例61例 ，具体情况如下：地区分布：南京市报告1例；扬州市报告58例；淮安市报告2例 ，且为无症状感染者转为确诊病例 。病例类型：22例为轻型；36例为普通型；3例为重型。治疗情况：以上病例均在定点医院隔离治疗。此外，当日新增出院病例7例（均为本土确诊病例） 。
月2日0—24时 ，31个省（自治区 、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增本土确诊病例61例 ，主要涉及江苏、湖南、湖北等多个省份，这是国内多地疫情反弹的结果 ，与德尔塔变异株传播 、局部聚集性疫情及防控措施落实情况相关 。
月11日新增本土病例61例 ，分别来自江苏 、湖北、湖南 、河南 、云南五省：江苏：8月11日0-24时，江苏新增本土确诊病例38例，其中南京市报告1例 ，扬州市报告37例。这38例病例中 ，15例为轻型，23例为普通型 ，所有病例均在定点医院隔离治疗 。
南京汽车南站可以转车吗?
南京长途汽车暂停运营 ，出租车不得离开南京 。通告显示，为防止疫情扩散 ，自7月27日零时起实施以下交通运输疫情管控措施：南京汽车客运站、客运南站 、客运东站 ，客运北站 、葛塘客运站、溧水客运站 、高淳客运站 、高淳双牌石汽车客运站等全市8个长途客运站暂停运营。南京江宁汽车客运站已于21日暂停运营 。暂停全市旅游包车业务 。
其中，乘坐地铁一号南延线可直达车站。换乘高效：由于紧邻火车南站 ，南京汽车客运南站使得换乘变得十分高效 。无论是需要转乘火车的旅客 ，还是需要乘坐长途汽车的乘客，都能在这里找到便利的交通服务 。服务周边居民：南京汽车客运南站不仅服务于长途出行的旅客 ，其丰富的公交线路也为周边居民提供了日常出行的便利。
提醒乘客 ，如果在南京南站高铁换乘的话，不要再出站了，站内就可以直接换乘 。
南京南汽车站和南京南高铁站是集成的 。汽车站在一楼 ，高铁站在楼上。汽车出站后实际上是进入了高铁站的一楼大厅。进入大厅后向左走 ，一直走出去，左右都有扶手电梯 ，坐它上去 ，然后往背后走就是高铁站进站口了 。它有路牌提示，很清楚的 。
包括火车、长途客运 、地铁 、市内公交、出租车、社会车辆等6种运输方式。这种设计使得乘客在换乘时非常方便 ，可以实现无缝链接和零距离换乘 。换乘便捷：由于南京汽车南站和高铁南站位置接近 ，乘客在从一个站点到另一个站点换乘时，不需要花费太多时间和精力 ，这对于旅客来说是非常便利的 。
到达南京南站后 ，可以选取从1号出口前往北广场，那里靠近长途汽车站 ，即汽车南站。如果您是乘坐地铁前往高铁站 ，则可以从2号口或3号口直接进入高铁站厅，无需换乘 。如果您需要购买高铁车票，可以选取从7号口前往高铁售票处 。
南京此轮疫情传播为德尔塔毒株,这种毒株有什么特点?
〖壹〗 、德尔塔毒株的特点传播力显著增强德尔塔毒株的传播能力比早期的新冠病毒原始毒株提高了约1倍 ，比英国发现的阿尔法变异株提高了约60%。其基本再生数（R0）估计在5-8之间 ，意味着在无干预的情况下，一个感染者平均可以传染给5-8个人 。例如 ，在南京疫情中 ，传播链迅速增至170人，显示出其强大的传播能力 。
〖贰〗 、它的传播方式更加多样化。除了传统的飞沫传播和接触传播外 ，还可能在相对封闭的环境中通过气溶胶传播 。而且 ，感染者在不出现症状或者症状轻微时，就已经具有传染性 ，这使得疫情防控的难度大大增加 。病毒载量高感染德尔塔毒株后 ，患者体内的病毒载量明显高于感染原始新冠病毒的患者。
〖叁〗、南京此轮疫情是德尔塔毒株。这种毒株的特点是传播速度更强 、病毒载量相对比较高 、可能存在免疫逃逸，但近来人群中所接种的新冠疫苗仍有保护作用、致病性似乎要更强一些 。德尔塔病毒的传播力更强 ，主要是发现近期广州此轮疫情的传播速度加剧 。这些可以用一些数字来说明。在短短的十天之内 ，病毒传播了五六代 。
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评论列表（4条）
我是新合乡的签约作者“南城”！
希望本篇文章《南京2例轻型转重型(南京两例重型)》能对你有所帮助！
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