为什么宝马车前面都有两个大“鼻孔 ”呢,是宝马的专利吗
〖壹〗 、宝马车前面通常都有两个大“鼻孔 ”的设计 ，这并非仅仅是宝马的外观设计专利 ，而是一种固化下来的特殊“商标”设计。以下是具体解释：区别特征性的外观设计：宝马的双肾型进气格栅是其最显著的设计特征之一，这种设计使得宝马车型在众多汽车品牌中独树一帜 ，具有极高的辨识度 。
〖贰〗 、日前 ，我们获取了一组全新宝马M4软顶敞篷版车型的专利图 。从图中我们可以看到，新车将沿用宝马M4上的大鼻孔设计 ，同时 ，新车还将配备宝马最新的家族式头灯组，内部光源将更具科技感。来到车侧，新车将采用流线感极强的车身造型 ，并将配备无边框车门 。
〖叁〗、上一台使用如此进气格栅的宝马 ，印象最深的莫过于宝马4系，而宝马iX得益于旗舰SAV的身份 ，全封闭双肾型格栅尺寸更加夸张 ，并且，这个“大鼻孔 ”集成了大量摄像机 、雷达与传感器 ，等于是在车头上安置了一个智能面板 ，起到执行数据采集的作用 。恩，让人想到了战争片里经常出现的或方或圆的雷达天线。
〖肆〗 、宝马 i3 的开发方向实际上相对简单且明确 。作为一家汽车公司 ，宝马希望应对急剧变化的气候变化 ，同时在电动化时代仍坚持宝马独有的 “驾驶乐趣 ” 这一理念 。而宝马以 “宝马 i3” 来回应这些时代的变化。宝马 i3 不仅保留了驾驶的乐趣，还充分体现了更加环保的理念 ，以及对时代的研究和适应的开发价值。
〖伍〗、车顶天线的作用非常多 ，例如可以发射手机信号 、接收收音机信号 、接收gps信号 。车上的朋友不要随便摘车顶的天线 。 这种情况与部分功能有关，也与车里的手机信号有关。宝马鲨鱼鳍起着必要的空气动力学作用，这一天宝马公司申请了专利 。如果伙伴们对宝马鲨鱼鳍天线感兴趣 ，不妨找机会仔细观察一下 。
〖陆〗、而GLC这次的改款 ，最大的亮点是增加了加长版车型，而其他的变化 ，并不显著。所以就近来的新颖程度来说 ，X3的设计要比GLC更新颖，而且也更时尚了些 。而谈及驾驶感受来说 ，X3的宝马基因 ，也证明了他的驾驶感受，在同级别中是数一数二的 。其实驾驶过两款车型以后 ，你会发现。
全新X1渲染图曝光,这个大鼻孔还算是顺眼
新一代宝马X1渲染图显示其标志性“大鼻孔 ”设计在X1车型上较为协调 ，车身尺寸预计增大，内饰采用最新家族设计 ，动力或保留现款发动机并推出PHEV车型 。外观设计：大鼻孔设计在X1上更显和谐海外媒体曝光的新一代宝马X1渲染图（非官方图片）中 ，最引人注目的是其标志性的“大鼻孔 ”前脸设计 。
宝马X1一直都是很多人很喜欢的入门级SUV车型，近日，我们得到了一组宝马全新X1的渲染图片。从外观上看 ，新车前脸上并没有采用最近宝马特别喜欢的两个超大“鼻孔” ，造型还是中规中矩，但进行了熏黑处理 ，视觉效果还是非常运动的 。
外观方面 ，新车与此前全新一代X1的造型基本相似，采用了宝马新的家族式设计语言 ，但那个视觉效果夸张的“大鼻孔”双肾中网并没有出现在新车上 。同时 ，新车的头灯采用上扬式的设计。侧面同样拥有短促而敦实的侧面造型，微微下沉的车顶线条在后窗与小尺寸扰流板相连接。
这些被曝光的车型包括了iX2系Active Tourer、iXiiiiNext与i12 。 ▲宝马iX3 其中 ，iX3将会在今年正式上市 ，纯电车型iX3基于CLAR后驱平台研发，采用后轮驱动的方式 ，适合于160英里（约合257公里）范围内的交通 。 而iiNext将会作为宝马2021年的重磅新能源车型上市。
同样的设计风格配上更小巧的车身 ，确实顺眼了一些，但是要说大众审美对它的接受度，我觉得依然是不高的 。 。
别笑了,宝马的「大鼻孔」是给有钱人准备的
综上所述 ，宝马的「大鼻孔」设计并非仅针对有钱人。这一设计在宝马的车型中得到了广泛的应用和发展 ，并成为了宝马品牌的独特标识之一 。然而，宝马也意识到不同用户群体的需求差异 ，并在设计上进行了相应的调整以满足这些需求 。同时 ，宝马还注重保持设计的一致性和经典性，并计划在未来更多地运用AI技术来辅助设计。
新款宝马X7发布,“大鼻孔”+“眯眯眼 ”,依然很香?
新款宝马X7虽采用“大鼻孔 ”前脸和分体式“眯眯眼”大灯设计 ，但凭借旗舰级气场 、科技豪华内饰及动力升级 ，依然具备较强吸引力，不过国产加长版X5的性价比冲击可能影响其市场表现 。
新款宝马X7于4月13日正式发布 ，其前脸分体式大灯设计引发“眯眯眼 ”争议 ，但整体在车身尺寸 、内饰、动力等方面均有升级，预计最快年内上市 ，下半年引入国内市场 。外观设计 前脸：最引人注目的是分体式大灯造型 ，被多数人认为过于夸张 、不协调，失去了宝马标志性“天使眼 ”大灯的味道。
新款宝马X7 M60i作为中期改款车型，在外观 、内饰、动力等方面进行了升级 ，展现出强劲的市场竞争力 。外观方面 前脸：主体框架延续硬朗大气路线 ，经典“双肾”型中网内部直瀑式填充结构熏黑处理，下包围镂空式布局同样熏黑 ，增强层次感与运动属性 。
宝马X7降价至80多万仍滞销 ，核心原因是设计争议 、配置短板 、品牌竞争力下滑及费用策略失效，导致用户对产品价值认可度低。外观设计争议 ，气场与豪华感缺失现款X7采用环形光耀格栅与分体式大灯组合 ，被消费者诟病为“眯眯眼 ”，与巨大的双肾型进气格栅搭配后显得极不协调 ，整体气场明显弱于奔驰GLS等竞品。
宝马X7 ，一块儿来看看吧！在外观设计上面来说 ，该车采用家族式外观设计风格 ，给人感觉非常不错呀！该车使用了巨大的双肾型前格栅 ，两个格栅之间的间距变得更近了 。与此同时，新车两侧的细长大灯组内部装有激光式大灯，而天使之眼的发光二极管日间行车灯则具有更平坦的比例 。
“鼻孔”越大性能越强?宝马M4三月将在国内上市
〖壹〗、在宝马M系列中 ，“鼻孔 ”越大通常代表性能越强 ，但这一规律仅适用于该系列车型的横向对比，且性能的核心仍取决于动力系统 、底盘调校等关键技术 ，而非单纯外观特征。
〖贰〗 、宝马M4 Cabrio的“大鼻孔 ”设计虽引发争议 ，但无疑强化了品牌辨识度，而其性能与敞篷结构的结合 ，也满足了消费者对驾驶乐趣与个性化的双重追求 。
〖叁〗、从外观上看 ，虽然全新一代M4也采用了与全新一代4系相类似的“大鼻孔”格栅，但全新一代M4的“大鼻孔” ，还被加入了熏黑无框化处理；搭配包含着碳纤维风刀和大量凌厉线条的前包围 ，以及发动机盖上隆起的条条“青筋 ”；既能持续营造运动气场，同时也有着无比强劲的视觉冲击 。
〖肆〗 、宝马M4作为宝马品牌的高性能轿跑车 ，其设计一直备受关注。近年来 ，宝马的设计风格确实发生了一些变化，尤其是“大鼻孔 ”（即双肾型进气格栅）的设计逐渐在更多车型上得到应用 。然而，将宝马M4描述为像SUV或自带房车效果 ，可能存在一定的误解或夸张 。
〖伍〗 、外观方面 ，全新的宝马M3和M4都采用了全新的设计风格，呈现出了完全不同的姿态。前脸使用了与宝马4系十分相似的全新进气格栅造型 ，大尺寸的进气格栅一直延伸到前唇位置 ，搭配上犀利的前包围和两侧大尺寸的进气口，营造出了极强的战斗感 。来到车身侧面 ，宝马M3依旧是四门版车型 ，而宝马M4则是双门版车型 。
〖陆〗、全新BMW M4敞篷轿跑车雷霆版已全球首发，该车将于年内在国内上市 ，核心亮点如下：外观设计 延续现款车型设计 ，采用软顶敞篷造型，视觉效果优雅且充满张力。配备特有的M空气动力学组件及无边框设计的M双线型进气格栅 ，与全新BMW 4系敞篷轿跑车形成差异化 。
新世代宝马iX3:横跨百年,来自初代BMW的问候!
当大家都觉得宝马会延续这种设计倾向的时候 ，宝马却在新世代iX3上秀了一波“反向操作”，特别是经典的双肾格栅大幅“缩水 ”，让这台车既有新世代电车的前卫科技感 ，同样又仿佛是品牌初代老爷车们 ，跨越百年对新生命的问候 。
宝马iX3通过创新技术重新定义纯电驾驶体验，在驾控性能、智能座舱和可靠性方面实现突破 ，为中型纯电SUV市场树立新标杆。具体表现如下：纯电“宝马魂 ”：驾控性能的全面革新宝马iX3以“电动化+智能化”融合为核心 ，通过多项技术解决纯电动车驾驶痛点，还原燃油车时代的流畅操控感。
继承了宝马经典的双肾格栅 ，不同的是它不是为了进气 ，而是为了电动系统的热管理 。前杠两边加入了两个导风槽，iX3专属的20寸轮圈 ，外观来看可以说是十分的科幻了 。
立春时节 ，万物勃发，宝马集团于北京揭晓 2026 年战略规划 ，以新世代 BMW iX3 长轴距版国产落地为核心 ，携多元产品矩阵与全链布局成果，正式开启在华发展新篇章。
新世代：关系宝马未来十年成败的关键一战2025年是宝马集团重要的里程碑，被给予厚望的新世代车型将在今年量产发布 。新世代车型是奠定宝马集团未来十年能否持续成功的关键 。
宝马电动iX3在碰撞安全测试中有着较为出色的表现。正面碰撞测试：宝马iX3对于正面碰撞有着良好的防护机制 。其高强度车身结构能够有效吸收和分散碰撞能量 ，保护车内乘员安全 。
本文来自作者[南城]投稿，不代表新合乡立场，如若转载，请注明出处：https://wak.xhxtravel.com.cn/xinhex/51028.html
评论列表（4条）
我是新合乡的签约作者“南城”！
希望本篇文章《两个大鼻孔的新款宝马(宝马都是两个大鼻孔吗)》能对你有所帮助！
本站[新合乡]内容主要涵盖：新合乡,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：为什么宝马车前面都有两个大“鼻孔”呢,是宝马的专利吗〖壹〗、宝马车前面通常都有两个大“鼻孔 ”的设计...