16年标志308自动档啥品牌
016款标致308自动挡车型的变速箱主要为6挡AT（自动变速箱），具体品牌为日本爱信（Aisin）提供的6速手自一体变速箱 ，部分版本匹配同类型变速箱 。
在16年的9月份308这款车迎来了一次大改款 ，改款之后的308在整体的外观造型上面变的非常的漂亮，要不怎么说法国人浪漫呢！新款308采用了标致最新的家族式设计语言，他的中文部分采用了三点钟的内部造型 ，非常的有质感 ，并且还采用了倒梯形的设计，周围还有镀铬装饰条进行镶边 。
016年11月款东风标致308的油耗因车型配置 、驾驶习惯等因素存在差异 ，综合实测油耗约为46-8L/100km ，工信部综合油耗为1-1L/100km。
速手自一体变速箱。根据标致308汽车说明书，16款标致308的变速箱为6速手自一体变速箱 ，也称之为DSG变速箱 。DSG变速箱是一种先进的双离合器变速箱 ，可以在不同的驾驶模式下实现自动和手动换挡，从而提供更加顺畅和高效的驾驶体验 。
东风标致308是合资 ，东风标致308是武汉东风第二汽车公司与法国标致雪铁龙公司合作生产的汽车品牌 ，属于A级车型。在307服役6年后，标致推出了换代车型308 。首批面市的是5标准门版 ，随后会推出3门版 。
东风集团和标志雪铁龙为了享受国内汽车市场的甜头 ，双方强强联手至今推出了不少车型，标志作为一款合资车，为了撼动整个汽车市场 ，推出了开山之作标致307 ，于2004年上市，上市未经过多长时间 ，以浪漫元素设计的外观 ，高动力输出等优点顺利打入国内汽车市场。
标致308刷变速箱程序
〖壹〗 、标致308刷变速箱程序的技术解析与实践建议 标致308车型（尤其是2018款自豪版）的变速箱程序升级是改善换挡逻辑、提升驾驶平顺性的有效手段 。该操作主要通过优化TCU（变速箱控制单元）的软件参数，解决低速顿挫、降档异响等常见问题 。
〖贰〗 、标致308自动挡更换电磁阀后 ，需通过行车电脑初始化 、变速箱自学习及专业设备调校完成设置 ，具体步骤如下：基础设置与初始化行车电脑复位关闭点火开关，长按仪表盘“000 ”键（部分车型为其他复位键） ，保持按压状态后接通点火开关（不启动发动机）。观察里程表倒计时 ，直至显示“初始化完成 ”或类似提示 。
〖叁〗、标致308手动变速箱油更换的最简单三个步骤为：排空旧油 、更换油滤 、加入新油 。 排空旧油操作前需确保车辆处于凉车状态，避免高温油液烫伤或影响排放效果。找到变速箱底部的放油螺丝（通常位于变速箱壳体底部） ，使用合适工具（如套筒或扳手）逆时针拧开螺丝 。
〖肆〗、ECU特调程序升级方案：以16款标致308S为例 ，其原厂搭载PAS与宝马联合开发的THP 6T涡轮增压发动机，原厂最大功率为167马力（123千瓦）/6000rpm，峰值扭矩为245牛米/1400 - 4000rpm ，传动系统匹配第三代6速Tiptronic手自一体变速箱 。通过艾森植入ECU特调程序进行动力优化后 ，车辆的动力有了显著提升。
〖伍〗 、款标致308出现变速箱顿挫感可能由多种原因导致：变速箱油问题 油液变质：长时间未更换变速箱油，油液会变脏 、变稀 ，无法有效传递动力 ，导致换挡顿挫。一般建议每4到6万公里更换一次变速箱油 。 油量不足：变速箱油液位过低，会影响油压 ，使得换挡过程不顺畅 ，产生顿挫 。
〖陆〗、款标致308变速箱顿挫感可能由机脚损坏 、传感器故障 、控制单元故障、变速箱油问题 、不良驾驶习惯或机械部件磨损导致，需针对性检查维修并调整驾驶习惯。常见原因分析机脚损坏机脚（发动机悬置）是连接发动机与车架的关键部件 ，若老化或破损会导致发动机振动直接传递至变速箱 ，引发挂挡或换挡时的顿挫感 。
13款标致308变速箱是4at还6at
〖壹〗 、款标致308的变速箱是4AT 。这款变速箱由知名的变速箱制造商爱信提供，以其良好的质量和性能而著称。变速箱类型 13款标致308采用的是4速自动变速箱（4AT） ，而非6速或其他类型的变速箱 。这种变速箱在当时的技术条件下 ，已经能够提供相对平稳和及时的换挡体验 。
〖贰〗、标致308是4AT是爱信的手自一体变速箱，质量不错，换挡及时 ，响应积极 ，120时速的时候转速大概在3600，而且308的隔音做的很好 ，120的时候音乐依旧 ，聊天自如！ 标志的自动挡四速变速箱，是使用的日本爱信的变速箱。这款变速箱的特点就是质量相当稳定技术非常成熟 。
〖叁〗、需要注意的是 ，标致308配备的4AT变速箱技术较为陈旧 ，可能会影响燃油效率 。此外，标致308在一些细节设计上可能存在一些缺陷 ，如燃油经济性和某些驾驶体验方面 ，使其在竞争激烈的二手车市场中难以脱颖而出。购买建议：在决定购买之前，需要对车辆进行全面细致的检查 ，确认车辆的状态是否良好 ，相关手续是否完备 。
〖肆〗 、标致308 是4AT是爱信的手自一体变速箱，质量不错，换挡及时 ，响应积极 ，120时速的时候转速大概在3600，而且 308 的隔音做的很好 ，120的时候音乐依旧 。东风标致308在换代之后的颜值无疑要比上一代要高很多 ，取消了大嘴之后的前脸变得更加时尚 、更贴合潮流审美，并且前进气格栅也会根据车型采用不同的样式。
〖伍〗、需要注意的是 ，一些车型配备的4AT变速箱技术可能稍显过时 ，这可能会对燃油效率产生一定影响，在油耗方面可能并不占优势。因此 ，在购买时需要对车辆进行全面细致的检查 ，确认车辆的状态是否良好，相关手续是否完备 。
〖陆〗 、液力自动变速器 ，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器 ，是有级变速箱 。近来常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多 ，变速箱结构越复杂。
308标致4at变速箱通病
根据我们的了解 ，标致308的4AT变速箱并没有明显的通病 。但如果在换挡时感觉有些闯档，可能是因为变速箱需要余热 。建议在刚启动车辆时不要踩油门 ，等到转速达到2000转时再松油门 ，让变速箱升档，这样会更加顺畅。标致308采用的是爱信手自一体变速箱 ，质量可靠 ，换挡及时，响应积极 。在时速120时 ，转速大概在3600转 。此外 ，308的隔音效果也非常好。
老款4AT车型常见此问题，可能与变速箱多功能开关（含电磁阀）故障相关 。
标致雪铁龙AT8 4AT：搭载于旧款308等 ，常见故障为无法换挡 、故障灯亮 ，模糊控制逻辑设计缺陷一直未解决 。双离合变速箱（尤其是干式）和部分早期CVT属于故障高发类型。如果购车，建议优先选取爱信6AT、采埃孚8AT等成熟的AT变速箱，或者湿式双离合（如大众DQ380） ，这样能降低车辆出现变速箱故障的风险 。
在达到一定公里数之后 ，车辆行驶时就会出现换挡顿挫，甚至不能挂挡的情况 。这不是只307的通病 ，而是搭载同款4AT变速箱的标致车型通病。这时车主需要去4S店或汽修厂拆变速箱进行更换变速箱电池阀。而本田确实在极少存在这样的问题 。
常见短板1）动力系统老旧 ，6L自然吸气发动机最大功率只有117马力，匹配4AT变速箱换挡逻辑一般 ，有换挡顿挫 ，油耗表现（综合约5 - 5L/100km）略高于同级别竞品 。2）车机系统落后，触屏车机反应迟缓 ，不支持CarPlay/CarLife等手机互联功能 ，功能单一，满足不了年轻用户智能需求。
标致308是一款很值得买的二手车 ，因为该车在二手市场保值率较低 ，所以在费用上相当便宜，这是它的最大优点 。缺点就是搭载落后的4AT变速箱，油耗方面没有优势 ，但总体而言这款车值得考虑 。
16款标致308是什么变速箱
〖壹〗 、016款标致308自动挡车型的变速箱主要为6挡AT（自动变速箱） ，具体品牌为日本爱信（Aisin）提供的6速手自一体变速箱，部分版本匹配同类型变速箱。
〖贰〗 、速手自一体变速箱 。根据标致308汽车说明书 ，16款标致308的变速箱为6速手自一体变速箱 ，也称之为DSG变速箱 。DSG变速箱是一种先进的双离合器变速箱，可以在不同的驾驶模式下实现自动和手动换挡 ，从而提供更加顺畅和高效的驾驶体验。
〖叁〗、具体来说 ，它对应的是2016款东风标致308 6L 手动时尚版 。这款车搭载了6升自然吸气发动机，最大功率为117马力 ，匹配5速手动变速箱 。车身尺寸为4590×1820×1488mm ，轴距2675mm，属于紧凑型轿车。该型号中的“DC”代表东风标致 ，“7”表示轿车 ，“16 ”代表排量6L，“LSDA ”则是具体配置代码 。
标致308自动4速变速箱油压多少正常
〖壹〗 、N档（空档）：最佳油压为0bar（约300kPa） 。N档下变速箱内部油路压力略低于D档，但仍需维持基础液压以支持换档机构。 特定工况下的油压测试在强制降档制动油压测试中 ，变速箱需满足以下条件：测试条件：车辆处于4档 ，发动机转速约2500r/min，且变速箱油温达到正常范围。
〖贰〗 、013款标致308手自一体6L四速车型在时速60到90km/h左右最省油 ，这个速度区间内发动机负荷与传动效率匹配佳 ，综合油耗能控制在6至7L/100km上下，不过会因路况、驾驶习惯等因素有所波动 。
〖叁〗 、变速箱自学习流程启动车辆怠速运行10分钟 ，使变速箱油温升至60-80℃（正常工作温度） 。缓慢踩油门 ，依次挂入P→R→N→D档位，每个档位停留5秒 ，重复2-3次。上路行驶20-30分钟 ，避免急加速或急刹车，让变速箱重新学习换挡逻辑 。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】标致308自动挡低速时顿挫大的原因：车辆的点火系统发生了故障；点火系统中的零部件发生了松动；发动机积碳严重；发动机部件老化；节气门积碳较多；空气滤清器未及时更换；喷油嘴的积碳过多；油压不稳 。
〖伍〗、0L发动机型号为BZ2108 ，动力输出显著强于6L版本 ，最大功率147马力（108千瓦），峰值扭矩200牛·米，适合对动力有更高需求的用户。传动系统提供5速手动变速箱和4速自动变速箱两种选取 ，手动挡车型驾驶参与感更强 ，自动挡则更注重日常便利性 。
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