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央视网消息：“十五五 ”规划建议提出 ，做强国内大循环，加强重点城市群协调联动发展 。
元旦假期 ，西南地区的货运大站——城厢站单日装卸车总量同比增长42.9% ，单日装车量更是创10年来同期新高。其中，2025年7月刚开通的X8658次班列更是抢手线路 。
国铁成都局成都铁路物流中心班列负责人王奕介绍 ，班列从开始开通就很忙 ，尤其是2026年开年就更加忙了，货物都能够即装即走 。
从下午集货 、晚上装箱到凌晨货物上火车……随着春节临近 ，这里开启了新年“加速度 ” ，凌晨3时依旧灯火通明。
经过一夜忙碌，上午九点多，满载着26个集装箱 、100多种货品的X8658次货运班列从站台出发奔向大湾区 。这一叠是这趟班列的物品清单 ，仅一个集装箱里就有五金、电缆 、铁件等大件 ，还有火锅底料和新鲜蔬菜 。
在新鲜蔬菜品类中，当地特产豌豆尖的外运量持续走高 ，它们不少都来自距离城厢站20多公里的这个现代农业产业园。
企业负责人罗阳萍介绍 ，走班列比较准时，他们班次很固定 ，不用担心今天调不到车 。不用中转很多次 、搬运很多次 ，减小了对豌豆尖的损害，客户收到的时候就比较新鲜 。
这趟快捷物流班列每周定时开行6列 ，上午从成都城厢站发车 ，经过2000多公里的运行到广州国际港站、深圳平湖南站。
班列舱位 、价格可实时查询，运输时间比普通货运班列压缩近30%。X8658次开行不到1个月 ，四川眉山这家企业生产的制冷设备就搭上了班列 ，目前往广州已经发了300多个集装箱 。
企业销售总监徐杰介绍，公司的产品从下眉山生产线就进入集装箱，送到下一个（广州）工厂生产线 ，促进资金的快速回流 。公司可以拿这部分资金用于新的生产中 ，新工厂4月正式投产，这个班列很受欢迎。
目前 ，X8658次货运班列开行超140列 ，运送货物超9万吨 。货品种类从最初的火锅底料 、调味品、泡菜等100多种以食品为主的品类，扩展到现在的服装、家具 、中药材 、液晶显示屏在内的3000多种日用百货、医药物资 、家用电器等货物 。
国铁成都局货运部高级工程师徐美琼介绍 ，这趟班列赶在第二天下午6时送达大湾区的车站 ，为这些货品进市场 、进工厂、进商超赢得了时间，也让整个产业链 、物流链更加高效顺畅。
当搭乘X8658次班列的成都豌豆尖端上了广州的餐桌 ，来自粤港澳大湾区的汽车配件 、特色食品、小家电等货品 ，也通过大湾区到四川的班列运抵成都城厢站，开始紧锣密鼓地卸货 。
穿行在西南与华南地区的货运班列双向奔赴 ，让“粤货入川 、川货入粤”正织密成渝地区与粤港澳大湾区的物流网络 。
“班列+”扩大市场“朋友圈 ”
除了X（行）8658次班列 ，成都城厢站还承担着多条国内货运班列的运输。新年新商机，一趟趟货运班列穿梭往来，“班列+ ”正不断扩大各地市场“朋友圈” 。
在成都铁路物流中心 ，当地一家建材企业的负责人主动找上门来 ，咨询集装箱运货细节 。公司业务的扩大让他急着解决高峰期公路运输找车难 、车价不稳定等困扰。
现场了解后，他当即决定两三天之内就拉第一批货来“试水 ” ，还提出了新需求 。
企业负责人裘自雄表示 ，他们现在的客户都是全国各地的，他更期待东北三省、新疆这一带开通货运班列 。因为路比较远 ，铁路运输肯定是有优势的 ，对他们业务助力最大。
客户的需求和铁路部门的发力点不谋而合。新的一年，一批货运班列线路正在筹备 。
国铁成都局货运部高级工程师徐美琼表示 ，正在做的是开发更多方向的一些班列产品 ，有杭州 、厦门以及拉萨等方向的班列 。
班列线路的增加也倒逼着物流硬件改造升级。这几天，大家正在研究怎么能增加物流园区的作业能力 。
国铁成都局成都铁路物流中心园区运营部负责人杨威介绍 ，增加两台门吊 ，作业能力可以实现翻番，把线路进行延长，实现整列作业 。
目前 ，城厢站已经开通上海 、武汉、成攀滇等多条国内班列和中欧中亚班列。依托铁路枢纽优势 ，城厢站所在的青白江区已联动国内30多个港口城市，形成了现代物流、新型材料 、装备制造三大主导产业 ，带动了地区生产总值和货物进出口总额屡创新高 。
成都国际铁路港经济技术开发区管理委员会主任戚玉静介绍 ，通道促贸易，贸易聚产业 ，把通道优势转换成产业优势和发展胜势 。目前 ，开通了蓉深港 、蓉桂琼等铁海联运班列，不仅把成渝和大湾区联动起来 ，还把西部陆海新通道和海南自贸港的红利政策联动起来。让好产品在国内大循环中流转起来 ，以高效物流通道畅通国内经济循环 。
不仅在成渝，目前 ，京津冀、长三角 、粤港澳大湾区等主要经济区域间都开行了多条快捷物流班列 。2025年 ，国家铁路货运班列运量同比增长24.5%。
“十五五 ”期间，黄百铁路 、平陆运河等一批货运通道将建成，多式联运加速发展 。城际快捷班列、专精特新专业物流班列 、冷链物流班列提供更多更好的定制化服务 ，助力跨区域多元市场高质量发展 。
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