法士特大八档和小八档变速箱到底有哪些不同之处?
〖壹〗、这两者的主要区别在于扭矩容量 。尽管名称中有“八档 ”字样，但它们的各档速比实际上是相同的 。 两种变速箱都可能配备同步器 ，这通常通过其型号后缀来识别 ，带有“T ”的型号表示同步器被包含在内。 “大八档”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的。
〖贰〗 、陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同 ，各档的速比是一样的 。 两者均带同步器 ，也有不带的 。型号后缀中带有“T ”的就是带同步器的。
〖叁〗 、综上所述，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩、中心距以及型号上存在着显著的区别 ，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势 。
〖肆〗、如果相同配置的话是只有一个字母的区别 ，其余方面是没有区别的，而大八档和小八档其实是对陕齿85和陕齿75系列的俗称 ，两者区别就是扭矩的不同 ，各档的速比是一样的 。
〖伍〗 、法士特八档指的是输入扭矩大于等于1300Nm的变速器；小八档指的是输入扭矩大于等于1000，小于1300Nm的变速器；法士特八档重量大 、注油量多 ，速比大 ，输入功率输入扭矩大，变速箱外部尺寸大；小八档重量小、注油量少 ，速比小 ，输入功率输入扭矩小，变速箱外部尺寸小。
法士特变速箱型号大全及特点介绍
〖壹〗 、S16系列：作为法士特的高端产品，S16系列变速箱在换挡平顺性 、承载能力和燃油经济性方面表现出色 。8JS系列：8JS118T-B：属于小八挡变速箱 ，中心距为116mm ，输入扭矩范围适中，适用于中型卡车和客车 。8JS125T：具有更高的扭矩承受能力 ，适合重载运输。
〖贰〗、明确答案 法士特变速箱的型号众多 ，包括但不限于以下几种：8JS系列 、10JS系列 、S系列、小速比系列等 。具体的型号及参数根据不同应用需求和车辆类型有所不同 。下面将对这些系列进行详细介绍。
〖叁〗 、法士特8档变速箱不同型号在性能 、适用场景等方面存在差异 。8JS85E：这款型号传动效率较高，能有效降低能量损耗 ，提升燃油经济性 。它的换挡平顺性较好 ，在中重型载货汽车上应用广泛，可适应多种路况。其扭矩传递能力较强 ，能满足较大负荷的运输需求。8JS118T：具有较大的扭矩容量 ，适合重载工况 。
法士特240ta变速箱爬坡和200ta变速箱比那个影响发动机动力
综上所述，法士特240ta变速箱和200ta变速箱在爬坡时对发动机动力的影响没有本质区别 ，主要差异在于它们的最大扭矩和最大功率承受能力以及由此带来的其他性能表现 。
这种差异可能源于设计定位的不同：若12jsdx240ta变速箱针对高速物流或轻载运输场景优化 ，其1挡速比可能设计得相对较小，以提升车辆在低速起步后的加速效率；若另一型号针对重载爬坡或复杂路况设计，则需更大的速比提供更强的扭矩输出。因此 ，速比差异可能是设计阶段针对不同使用需求主动调整的结果 。
法士特12挡超速挡变速箱速比分布以法士特12JSDX240TA为例 ，其速比范围从11（头挡）递减至0.78（12挡） 。12挡速比为0.78，是该变速箱的超速挡 ，设计目的是在高速工况下进一步降低发动机负荷 ，提升燃油经济性。
挡机械变速器的优势：考虑到车辆动力的充分发挥同时兼顾燃油经济性，大件牵引车多匹配16挡机械变速器 。挡位增多能使发动机动力得到更有效的发挥 。大件牵引车重载起步或重载爬坡时需克服较大阻力 ，1挡速比较大的变速器可提高整车最大牵引力。16挡机械变速器一般I挡速比较大 ，普遍在100 - 100之间 。
产品特点：应用大量轻量化高强度材质降低整车自重，搭配轻量化车架、转向系统及摩擦焊接等工艺 ，符合市场主流趋势 ，适合跑全国拉散货的用户 。
动力配置：军亮版搭载福田康明斯ISGe5-430发动机，最大马力为430马力 ，动力表现能够满足一般运输需求。而超亮版则配备康明斯X12 460马力发动机 ，最大扭矩达到2300牛米，动力更为充沛，在重载或复杂路况下具有更强的适应性 。
中国重汽的变速箱比陕西的法士特哪个好?
中国重汽的变速箱因其耐用性而受到广泛好评 。尽管其费用略高于陕西法士特的产品 ，但重汽变速箱的可靠性更强 ，故障率较低。许多用户反映，重汽变速箱能够承受更高的负载 ，而且在使用过程中表现出色。此外 ，重汽变速箱的设计更加注重耐用性和稳定性，这也使得其在市场上赢得了良好的口碑 。
法士特的变速箱占全国百分之七八十的份额 ，好多产品早已出口国外 ，是国内技术最强 、产品市场占有率比较高的变速器生产厂家；比重汽的产品更成熟，技术更先进 。以上所言 ，仅供借鉴。
国内军用变速箱的主要生产厂家包括中国重汽 、陕西法士特、綦江齿轮等企业 ，部分军工集团也有配套生产能力 。民用企业转型军工领域 中国重汽：旗下济南变速箱厂曾为军用重型车辆提供配套产品 。 陕西法士特：国内商用车变速箱龙头，部分型号适配军用卡车和特种车辆。
法士特（FST）隶属：陕西法士特汽车传动集团 产品： F系列AMT：适配中重卡 ，采用电控气动执行机构 ，换挡逻辑针对中国路况优化，支持坡道辅助与空挡滑行 。 集成式缓速器变速箱：将液力缓速器与AMT结合，提升长下坡安全性 。配套：中国重汽、陕汽 、一汽解放等主流重卡品牌。
商用车自动变速箱的国产品牌主要包括：法士特 、万里扬、一汽解放 、中国重汽 、东风 。法士特：法士特是国内商用车自动变速箱领域的佼佼者 ，其自主设计的集成式16档AMT自动变速箱技术达到了世界先进水平 。这种变速箱不仅换挡平顺 ，而且能够显著提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性，深受市场好评。
综述法士特、 一汽变速箱 、中国重汽变速箱 、东风系列等等 。虽然卡车变速箱的型号很多 ，但法士特占据了卡车变速箱大部分市场 ，重卡市场更是超过8成，法士特变速箱的命名规则也比较典型 ，国内别的变速箱厂商一般也都类似 。
重汽变速箱和法士特变速箱哪个好
相比之下 ，法士特变速箱在性价比方面更具优势。它的费用较低，适合预算有限的用户。然而 ，一些用户反映 ，法士特变速箱在高强度使用情况下可能会出现故障，特别是在恶劣的路况下 。虽然法士特变速箱在某些领域表现出色 ，但其整体耐用性可能不如重汽变速箱 。总体而言 ，选取哪个品牌的变速箱取决于用户的具体需求。
两者相比法士特变速箱好的原因有承载能力强、操纵方便安全 。承载能力强：双中间轴结构，主轴 、副轴可实现半同步或全同步，换挡速度快 ，承载能力强 ，可匹配各型各类后桥，可装配多款主箱 、副箱 ，满足不同市场需求 。
近来国产卡车AMT变速箱中 ，重汽的AMT变速箱综合表现相对更优，法士特次之 ，一汽解放有一定潜力 ，东风暂不推荐。 以下是各品牌特点及分析：重汽豪沃AMT经验积累：2007年豪沃A7就标配AMT变速箱，虽早期因换挡逻辑和小问题导致推广失败 ，但积累了大量AMT变速箱经验 ，在自动离合数据积累和硬件布局设计方面有优势 。
法士特的变速箱占全国百分之七八十的份额，好多产品早已出口国外 ，是国内技术最强、产品市场占有率比较高的变速器生产厂家；比重汽的产品更成熟 ，技术更先进 。以上所言，仅供借鉴。
8档法士特和10档法士特哪个好
〖壹〗 、档法士特和10档法士特各有优势，具体哪个更好取决于使用需求和车辆配置 。8档法士特变速箱的优势：操作便捷：8档法士特变速箱的档位间隔适中 ，换挡操作相对简单平顺 ，适合追求驾驶便捷性的用户 。节省能源：通过合理的档位选取，8档变速箱可以降低发动机转速 ，有效节省能源。
〖贰〗 、档法士特的8个挡位比10档法士特少了2个 ，新手可以更快地熟悉每个挡位的位置和功能 。在换挡时，不需要像操作10档法士特那样在更多挡位中进行选取 ，降低了出错的概率 。例如在日常驾驶中 ，新手可能会因为紧张而挂错挡，8档法士特相对简单的挡位布局能减少这种情况的发生。 8档法士特换挡行程短。
〖叁〗、相比8档法士特 ，10档档位分布更密 ，能更精准匹配发动机动力输出曲线，让车辆在各种工况下都保持经济运行状态 。 驾驶体验更好：长途驾驶中 ，多档位的10档法士特优势显著 。驾驶员能更灵活应对不同路段需求 ，减少频繁换挡带来的疲劳。不像8档法士特，在一些情况下换挡可能不够从容 。
〖肆〗、档法士特和10档法士特各有特点，不能简单说哪个绝对更好 ，要根据具体使用场景来判断 。8档法士特结构相对简单 ，成本较低，维修保养也较为方便。它在一些对动力要求不是特别高 、工况相对固定的运输场景中表现不错 ，比如中短途的普通货物运输 ，能较好地满足日常运输需求，而且操作相对容易上手 。
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我是新合乡的签约作者“南城”！
希望本篇文章《【法士特变速箱,法士特变速箱怎么挂挡不打齿】》能对你有所帮助！
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